块料路面的铺砌要注意几点
广场内同一空间，园路同一走向，用一种式样的铺装较好。这样几个不同地方不同的铺砌，组成全园，达到统一中求变化的目的。实际上，这是以园路的铺装来表达园路的不同性质、用途和区域。一种类型铺装内，可用不同大小、材质和拼装方式的块料来组成，关键是用什么铺装在什么地方。例如，主要干道、交通性强的地方，要牢固、平坦、防滑、耐磨，线条简洁大方，便于施工和管理。如用同一种石料，变化大小或拼砌方法。小径、小空间、休闲林荫道，可丰富多采一些，如我国古典园林。要深入研究园路所在其他园林要素的特征，以创造富于特色、脍炙人口的铺装来。例如，杭州的竹径通幽，苏州五峰仙馆与鹤所间的仙鹤图与环境融洽一体，诗情画意，跃然纸上。明•计成在《园冶》中对此早有论述"惟所堂广厦中，铺一慨磨砖，如路径盘蹊，长砌多般乱石，中庭式宜叠胜，近砌亦可回文，八角嵌方选鹅子铺成蜀锦。"
块料的大小、形状，除了要与环境、空间相协调，还要适于自由曲折的线型铺砌，这是施工简易的关键；表面粗细适度，粗要可行儿童车，走高跟鞋，细不致雨天滑倒跌伤、块料尺寸模数，要与路面宽度相协调；使用不同材质块料拼砌，色彩、质感、形状等，对比要强烈。
块料路面的边缘，要加固。损坏往往从这里开始。
侧石问题。园路是否放侧石，各有己见。笔者认为要依实而议定：
①看使用清扫机械是否需要有靠边；
②所使用砌块拼砌后，边缘是否整齐；
③侧石是否可起到加固园路边缘的目的；
④最重要的，是园路两侧绿地是否高出路面，在绿化尚未成型时，须以侧石防止水土冲刷。
建议多采用自然材质块料。接近自然，朴实无华，价廉物美，经久耐用。甚至于旧料、废料略经加工也可利用为宝。日本有种路面是散铺粗砂，我们过去也有煤屑路面；碎大理石花岗岩板也广为使用，石屑更是常用填料。如今拆房的旧砖瓦，何尝不是传统园路的好材料。按虹桥花园使用情况，厚150毫米以上块石路面(通车)，包含至铺砌完成，价150元／平方米以内，弹街石价100元／平方米以内(以上未包含前期已施工碎石垫层)足比使用砼路而便宜。
回复 1楼 天下加油 的帖子
路面平整度施工控制路面平整度施工控制
路面平整度是反映工程质量最直观的一项指标，行车的平稳、舒适能反映一条路通车后的整体效果。使用新工艺、新技术提高路面平整度是施工中追求的目标。本文主要阐述了影响路面平整度的因素及解决方法。
1路基及面层对平整度的影响
1.1路基与底基层对沥青面层平整度的影响
路面施工中，用推土机和平地机结合人工在直线段每20m一个断面，曲线段每10m一个断面来控制标高，平整度是否达到要求取决于平地机操作手的实际操作水平。实践证明，无论操作手水平有多高，单靠操作机械的经验是不行的。在某个点或个别断面，平整度差别较大，不能达到要求，压实后反映到基层和面层出现高低不平，致使路面平整度较差。
1.2基层施工对沥青面层平整度的影响
在二灰碎石或水泥级配碎石基层的施工中，为了满足平整度的要求，一般用带全自动找平的摊铺机。而在高等级公路施工中，往往要求两台摊铺机整幅进行摊铺，平整度才能满足要求。基层稳定材料有一定的配合比，当拉杆从中央由螺旋分解时，主熨平板下面的粒料拉杆相对细而密实，远离熨平板两侧分解时，主熨平板下面的粒料拉杆相对密实，远离熨平板两侧的粒料相对粗而松散。在高等级公路施工中，由于高等级公路一般采用双向四车道，基层宽度一般在14-16m，如仅有一台摊铺机作业，其结果是两侧偏低，两边出现离析现象。为消除这种现象，必须使熨平板中间低，两头高。最理想是采用两台摊铺机进行作业，这样可以缩短螺旋分斜器，解决级配碎石离析问题。
1.3沥青面层本身平整度的控制
高等级路面结构层大多由两层至三层沥青混凝土组成。施工技术规范规定，高速公路上面层的平整度要求达到小于或等于1.2mm。沥青面层摊铺作业时，中、下面层宜采用“走钢丝”的方法，控制路面的设计标高，上面层必须采用“浮动基准粱”进行摊铺。
（1）下面层和中面层的摊铺。由于目前国内摊铺设备在性能方面还不成熟，一般都采用带全自动找平装置的进口沥青混凝土摊铺机。中、下面层采用“走钢丝”法施工时，要注意以下几点；钢丝绳最好选用2~3mm的带油钢丝绳作为导向基准；每5m设一支撑桩，否则会因钢丝绳本身重或支撑间距太大，造成基准线产生一定的微量挠度。此挠度反映到传感器上，将使摊铺机在纵向长度上铺出波浪式路面。
（2）上面层的摊铺。由于下面层和中面层的摊铺采用了两边挂线“走钢丝法”的作业方法，标高和平整度控制较好，因此上面层摊铺时，施工单位一般都使用“浮动基准粱”的作业方法。此方法的好处是能大大提高表面层的平整度。因为浮动梁属于“软托”并且多点支撑而随动。将已铺好压实的沥青层和新铺未压实的沥青层共同作为基准面，尤其是自动找平系统能够检测摊铺机刚刚铺过的沥青层的平整度。实践证明用此法施工平整度高、效果好、速度快，适宜推广。另外在使用”浮动基准线“作业时，中面层局部路段和桥头两端平整度相差太大时，需用混合料进行找补并碾压，使其达到要求。
2其它因素对平整度的影响
2.1沥青拌和站、运输车与摊铺机的影响
由于沥青拌和站的产量和运料车数量以及多种客观原因，运料车不能及时运到施工现场，使摊铺机出现停机待料现象，这就使得处在熨平板下面的热态混合料表面产生明显压迹，严重时产生台阶而影响面层平整度，为此，开工之前必须对各种机械施工能力进行匹配计算，并有专人负责指挥料车进行倒车，使之与摊铺机配合协调，以免料车倒车时撞击摊铺机，从而对铺筑路面的平整度产生影响。
2.2摊铺作业速度的改变或大小故障的影响
实际施工中，摊铺机操作员因各种原因有时要调整摊铺机速度，将使面层的粗糙度不均和松铺厚度不同，这就要求每次摊铺前必须对摊铺机进行适当的检修，禁止带故障作业。摊铺路面的面层时要严格控制其摊铺速度，一般控制在2～3m/min。
2.3横向接缝与纵向接缝的处理
施工时，最好在半幅路面上进行全幅式连续摊铺，消除纵向接缝。对于横向接缝的处理，在第二次摊铺时，必须用切割机划线，切割第一次摊铺的接头，且将第一次的摊铺接头预热，与第二次的摊铺接头一起碾压，压路机碾压时一般与路线交45o角进行碾压，然后横向碾压3～5遍，碾压长度一般控制在5～10m。
2.4碾压对沥青面层平整度的影响
（1）碾压时，除按规范碾压外，应注意碾压路线方向不能突然改变，以免混合料产生推移。初压时宜采用双钢轮压路机，复压宜采用振动压路机，终压宜采用轮胎压路机进行碾压，直到消除轮迹为止。
（2）使用振动压路机进行碾压时，在一个往返过程中，应保证振动频率是一个常数。使用轮胎压路机时，应保证轮胎的新旧程度相同，轮胎内压力相等，否则各轮胎软硬不一，在碾压过程中将造成沥青面层横向平整度超限。
（3）在施工中应严格控制沥青混合料的温度，现场应有专职人员负责对来料车，摊铺机摊铺时、摊铺机摊铺后、碾压前、碾压时及碾压后和沥青混合料温度进行测试。
3平整度检测手段
路面平整度仪可连续不断地测量路面的平整度，并以100m的长度计算一次标准均方差，作为单位沥青路面平整度的标准。使用时应注意测量轮本身是否转动灵活并紧贴地面。每一次使用前，应标定仪器。测试时，应保持牵引车匀速行驶，且保持在12km/h为宜，并把检验路面清扫彻底，以免影响其测试结果。
4结束语
总的来说，沥青路面的平整度是施工队伍、施工工序、人员素质、操作手水平的综合反映，因此在设备配套和施工技术方面应给予极大的支持，不断提高路面平整度。 楼主的总结很不错，要经常看，才能记住。 学习学习[face25]
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